Changan cs75fl

О производителе

Марка существует 157 лет, производит авто с 1984-го, но в России и других страна мало известна. Лишь благодаря амбициозным планам, успешно воплощающимся в жизнь в последние годы, производитель четко обозначил себя на рынке (за счет объёма продаж).

Не так давно руководство Changan поставило перед компанией новую задачу – наращивание объемов производства автомобилей своего бренда (не зря же Чанган относится к госпредприятиям Китая). Так в 2014 году фирма выпустила около 1,4 млн собственных машин, на 2015 запланировала производство 2,9 млн авто и в 2016 произвела около 3 млн авто. В рамках реализации новой стратегии компания создала обширную линейку SUV автомобилей: от малыша CS15 до CS95 и CX70. Благодаря чему заняла первое место по объему продаж в Китае.

Большинство производимых авто продаются на внутреннем рынке, но некоторые модели «хорошо идут» в Америке, на Востоке и в России. Но очевидно: производитель намерен покорить новые рынки и утвердиться на нынешних.

Насколько безопасен, долговечен и надежен кроссовер Changan CS75 ещё предстоит узнать нашим соотечественникам. А пока мы можем оценить его характеристики и комплектации.

Коротко о модели

Впервые компактный внедорожник Changan CS75 был представлен в 2013 году на автосалоне в Гуанчжоу

Несмотря на то что китайский рынок полон своими марками и на нем уже давно закрепились такие автогиганты, как Geely, Cherry, Dong Feng, Great Wall и прочие, новинке от «Чанган» все же удалось привлечь к себе внимание публики. Кроссовер выглядит стильно и по-современному, ничем не хуже своих прямых конкурентов

В 2014 году производство первого поколения внедорожника было запущено, но только лишь для внутреннего рынка. В Поднебесной автомобиль достаточно быстро набрал популярность и нашел своего покупателя, что позволило компании думать уже о поставках в другие страны.

Фото Changan CS75 вы можете увидеть ниже.

Спустя некоторое время кроссовер стал продаваться в Европе наряду с более новой моделью в линейке – CS95. В 2016 году было объявлено о том, что CS75 вскоре поступит на рынки России, но из-за некоторых проблем, которые в компании не стали озвучивать, процесс подзатянулся. И наконец, только в 2017 году, новенький паркетник прибыл в автосалоны и стал активно продаваться.

Дизайн

Оформление кроссовера, не так давно пережившего рестайлинг, получилось достаточно классическим, приближенным к большинству современных паркетников. Передняя часть кузова кросса получила крупную решетку радиатора, которая визуально объединена с головными фарами. В нижней части бампера установлен довольно крупный воздухозаборник. Сбоку кроссовер подчеркивает ниспадающая линия крыши, которая говорит о спортивных возможностях автомобиля. На самой крыше установлены рейлинги, позволяющие закрепить крупногабаритный груз для транспортировки.

Задняя часть кузова также имеет довольно классический внешний вид. Фонари расположены горизонтально и объединены при помощи светодиодной планки, проходящей через всю дверь багажного отсека. В нижней части заднего бампера установлена металлическая накладка, защищающая его от повреждений, из которой выходят два прямоугольных патрубка системы выхлопа. По всему периметру кузова кросс отделан пластиковой защитой.

Интерьер получил современную отделку с использованием мягкого качественного пластика, декоративных вставок на передней панели и дверных картах, а также кожи. Передняя панель выделяется благодаря установке 10-дюймового «парящего» сенсорного дисплея, необходимого для управления мультимедиа, а также цифрового блока настройки климатической системы. Селектор КПП, расположенный в центре тоннеля, выглядит достаточно стильно, а рядом с ним расположена ниша для беспроводной зарядки мобильных устройств. Рулевое колесо кроссовера получило D-образную форму, а на его боковые спицы производитель вынес кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем.

Кресла паркетника имеют ярко выраженную боковую поддержку, которая доставляет удобство во время поездки на дальние расстояния. На заднем диване легко разместятся три взрослых пассажира, поскольку под ногами не будет помехи в виде трансмиссионного тоннеля.

Технические характеристики

Основные технические возможности кросса определяются единственным доступным бензиновым двигателем с турбиной, объемом 1,8 литра. Уровень его производительности составляет 149 лошадиных сил, а предельно возможный крутящий момент – 220 Н*м. В пару к данному агрегату полагается установка 6-скоростной коробки-«автомат». Что касается заявленного уровня расхода топлива, то он составляет 8,8 литров на 100 км пути. Автомобиль может выпускаться с ведущим передним приводом либо в полноприводном исполнении.

Платформа, на которой построен рестайлинговый Changan CS75 2021 года, является довольно классической и представлена передними стойками МакФерсон, а также задней многорычажной конструкцией. Тормозная система состоит из передних и задних вентилируемых дисковых тормозов и электронного «ручника».

Габариты обновленного кроссовера:

1. Размеры кузова – 4640 х 1850 х 1705 мм.
2. Вес автомобиля – 1740-1846 кг.
3. Количество посадочных мест в салоне – 5.
4. Размер клиренса – 200 мм.
5. Емкость топливного бака – 58 литров.
6. Вместительность багажного отсека – 520 литров.

Характеристики (сводная таблица)

Управляемость и внедорожные характеристики

Рестайлинговый кроссовер Changan CS75 оказался довольно удачным паркетником, поскольку удачно сочетает в себе возможности городского кроссовера и полноценного внедорожника.

При езде по трассе и в городе кросс является достаточно маневренным и управляемым, благодаря качественным настройкам ходовой части и комплектацией электроусилителем руля. Наличие полного привода и системы контроля позволяет без каких-либо проблем входить на скорости в повороты без риска сойти с траектории. К некоторым недостаткам можно отнести, разве что, чрезмерную легкость рулевого колеса, за счет чего складывается впечатление, что водитель управляет какой-то малолитражкой, а не полноценным кроссом.

При езде по бездорожью либо во время преодоления ухабов и препятствий кроссовер будет с легкостью справляться с поставленной задачей благодаря, прежде всего, приличному уровню клиренса и наличию системы полного привода. Конечно, не стоит испытывать паркетник и загонять его в болотистую местность, однако сложное дорожное покрытие либо его отсутствие не выглядит значительной проблемой для нового Чанган CS75 2021 года.

Комплектации и цены

Данные относительно доступных комплектаций для российских покупателей пока не озвучены, но предполагается, что они будут такими же, как и на внутреннем авторынке.

В стандартном исполнении Changan CS95 2020 года имеет следующие сервисы:

• дисковые тормоза;
• электроусилитель руля;
• алюминиевые колесные диски;
• электрический стояночный тормоз;
• климат-контроль с возможностью разделения зон для передних и задних кресел;
• центральный замок, управляемый дистанционно;
• иммобилайзер;
• противоугонная сигнализация;
• круиз-контроль;
• возможность запуска двигателя с кнопки;
• бесключевой доступ в салон автомобиля;
• передний и задний парктроники;
• датчик контроля за уровнем давления в шинах;
• камера заднего вида;
• бортовой компьютер;
• мультимедийная система с сенсорным экраном управления;
• встроенный GPS-навигатор;
• распознавание голосовых команд;
• встроенный Bluetooth-модуль;
• аудиосистема со встроенным радио и MP3-проигрывателем, а также разъемами AUX и USB;
• подушки безопасности переднего ряда;
• детский замок;
• 2 подлокотника;
• электропривод водительского кресла;
• мультируль с возможностью регулировок его положения;
• электростеклоподъемники;
• электрозеркала с системой обогрева;
• подогрев заднего стекла;
• головные фары с LED-наполнением и возможностью регулировки светового потока;
• ходовые огни;
• антиблокировочная система;
• контроль тяги и курсовой стабилизации;
• электрический стояночный тормоз;
• помощник при движении на спуск либо подъем;
• неполноразмерное запасное колесо.

Ожидается, что данная комплектация обойдется российскому покупателю в 1,7 миллиона рублей.

Более дорогие модификации Чанган CS95 2020 года будут дополнительно содержать:

• электропривод багажной двери;
• камеры кругового обзора;
• датчик света;
• цифровую приборную панель;
• шторки;
• подогрев кресел;
• люк с электроприводом;
• датчик дождя;
• заводскую тонировку;
• декоративную подсветку салона;
• автоматическое переключение дальнего света фар на ближний;
• контроль за слепыми зонами;
• адаптивный круиз-контроль;
• hands-free.

Информации о стоимости максимально «заряженных» комплектаций на территории России в данный момент нет.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Подвеска кроссоверов считается типичной для современных автомобилей данного уровня. Спереди  она независимая, а сзади ставится зависимая многорычажная. У Changan CS75 Plus пока рано оценивать надежность данного узла, так как автомобиль является новинкой, тогда как у соперника он отличается долговечностью и неприхотливостью. Но зато ремонт подвески окажется на порядок дешевле для тех, кто сделает свой выбор в пользу китайского автопрома. Замена деталей у оппонента в некоторых случаях может оказаться совсем недешевой.

Благодаря качественным и продуманным настройкам подвески и рулевого управления, а также множеству современных систем безопасности и помощи автомобили получили невероятно комфортную и понятную управляемость. Они уверенно и безопасно ведут себя на любом покрытии и в любых дорожных условиях. Машины считаются весьма устойчивыми и удобными в управлении.

Кроссоверы наделены достаточно большими габаритами, что делает управление ими в тесных городах не очень удобным и комфортным. Парковка в ограниченном пространстве по этой же причине может быть заметно осложнена, несмотря на то, что данный процесс заметно усложняют современные электронные системы, сделанные в обоих случаях на весьма высоком уровне. Наличие автомата или вариатора делает частые поездки в условиях городских пробок довольно комфортными. Кроме того, китаец отличается заметной экономичностью, тогда как расход топлива в городе у Mitsubishi Outlander, по сравнению с оппонентом, может быть довольно велик.

Но зато на трассе оба авто демонстрируют настоящее превосходство над многими другими участниками дорожного движения. Особенно это заметно в случае с японцем в его «заряженных» версиях, которые показывают настоящие чудеса динамики и скорости. Но и обычных моторов этих автомобилей вполне достаточно для комфортной езды по загородным скоростным дорогам. Они демонстрируют безопасный и уверенный обгон, а также качественно быстрый разгон. Подойдут кроссоверы и для дальних путешествий, поскольку отвечают самым современным требованиям безопасности, легко управляются и имеют просторный и тихий салон, в котором практически не чувствуется усталость

Кроме того, им присущ и довольно вместительный багажник, что порой немаловажно в путешествиях на личном автомобиле

Оба автомобиля отличаются хорошей проходимостью. Они без труда справляются даже с существенными неровностями. При этом лучшие показатели проходимости, конечно, у Аутлендер с его невероятно высоким клиренсом и в полноприводной комплектации. Но и китаец также вполне подойдет для частых поездок на дачу или на природу. Соперник же при этом порой демонстрирует настоящие внедорожные качества, которые порой не могут показать и многие истинные современные внедорожники. Правда, в России большинству из этих шикарных кроссоверов так и не удастся в полной мере показать свою проходимость, поскольку такие автомобили у нас покупают обычно совсем для иных целей.

Основные отличия кроссовера CS75 FL от дорестайлинговой версии CS75

Предлагаемый для России Changan CS75 FL – это компактный автомобиль C-SUV класса, поставляется с тем же турбированным 1.8-литровым двигателем, что и до модернизации, хотя его максимальная мощность уменьшилась со 163 до 149 лошадиных сил.

Также остались без изменения названия комплектаций и общий ряд модификаций, кроссовер по-прежнему выпускается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, с полным и передним приводом колес.

Достаточно серьезную модернизацию претерпели экстерьер и интерьер машины, в списке наиболее значимых обновлений по внешнему дизайну:

• совсем другая решетка радиатора, у которой исчезла крупная надпись CHANGAN во всю длину этого элемента, теперь здесь присутствуют пять продольных ламелей с хромированным покрытием и круглая эмблема по центру с буквой V;
• видоизмененный передний бампер с ячеистым нижним фартуком-воздухозаборником, что является данью последней автомобильной моде;
• иной формы задние фонари, к тому же на крышке багажника они соединились в один элемент красной декоративной планкой;
• полностью пересмотренная оптика со светодиодным освещением «по кругу», включая дневные ходовые огни, раньше в штатном варианте применялись лишь галогенные лампы.

Самые значимые изменения в интерьере – это использование более качественных материалов, увеличенный в размерах усовершенствованный экран мультимедиа с отличной отзывчивостью, другие комбинация приборов и блок климат-контроля.

Также поменялась конфигурация руля, и он стал более удобным: появился скос на ободе, добавились два утолщения для лучшего обхвата.

Стоимость и официальный старт продаж

Выход обновленного кроссовера Чанган ЦС 95 намечен на весенний период 2019 года. Стартовая цена автомобиля в базовой комплектации составляет полтора миллиона рублей. К сожалению пока неизвестно, будут ли разработчики расширять зону влияния и выходить на международный рынок. Тоже касается и отечественного сегмента.

Причины плохой реализации среди автолюбителей остаются непонятными до сих пор. Покупатели охотнее расстаются с деньгами и покупают Фольксваген Терамонт (стоимость – от 3 миллионов рублей), чем приобретут его китайский аналог (предыдущая версия имела стоимость от 1.4 миллиона рублей).

Многие маркетологи видят причины во внешнем виде авто. Changan CS95 получился стандартным и скучным, причем эти определения подходят как для внутренних так и для внешних элементов автомобиля.

Пользователей не подкупило даже большое наличие технических новинок последнего поколения, ведь автомобиль все равно не смог конкурировать с кроссоверами мировых брендов.

Двигатели

Внедорожник имеет в своем «арсенале» всего лишь 2 мотора объемом 1,8 и 2 литра. К сожалению, версии с агрегатами на 2 литра продавались только внутри рынка и в Европе, а в Россию внедорожник поступил лишь с мотором 1,8.

Двигатель имеет мощность 163 л. с. (по факту — 177). Максимальная скорость достигает отметки в 180 км/ч, а разгон до сотни занимает 12,7 секунды, что далеко не рекорд, но все же неплохо. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5-8,5 литра, в городском режиме — чуть больше 12, а по трассе — около 10, что также приемлемо для кроссовера. По типу строения никаких сюрпризов – рядная «четверка» с поперечным расположением и распределительным многоточечным впрыском.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть

Силовой агрегат, которым комплектуется кроссовер – это бензиновый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом, с рядным расположением цилиндров (модель JL486ZQ2).

Основные технические характеристики ДВС:

• рабочий объем – 1798 см3;
• мощность максимальная при 5500 оборотах в минуту – 149 л. с. (109,5 кВт);
• крутящий момент максимальный при 5000 об/мин – 220 Н*м;
• степень сжатия – 9.5;
• количество клапанов ГРМ –16;
• тип топливной системы – с непосредственным впрыском;
• рекомендуемый вид топлива – бензин с октановым числом не хуже чем 92;
• соответствие стандарту экологии – Euro-4.

Движок JL486ZQ2 оснащается двумя распределительными валами (тип DOHC), ременным приводом газораспределительного механизма.

С этим мотором китайский паркетник способен развивать максимальную скорость 180 км/ч, разгоняться с места до 100 километров в час за 11,2-11,3 секунды, расход топлива в смешанном цикле по заводским данным составляет 8,8 л/100 км.

В связке с 1.8L турбодвигателем идет 6-ступенчатая АКПП от японского производителя Aisin (TF-70SC для 2WD и TF-81SC для 4WD), которая представляет собой классический гидромеханический «автомат».

В модификации 4WD Changan наделяется подключаемым задним приводом с возможностью передачи крутящего момента на задние колеса до 50%, подсоединение оси производится посредством муфты Borg Warner.

По ходовой части у кроссовера никаких особых отличий от машин подобного класса нет: передняя подвеска сконструирована по схеме McPherson, задняя – многорычажная, независимого типа.

Тормозная система здесь – дисковая, с вентиляцией на передней оси, стояночный тормоз – электронный.

В стандартной комплектации транспортное средство наделяется шинами 225/65R17 на литых дисках, рулевой механизм дополняется электроусилителем.

Общие сведения о китайском автомобиле Changan CS75

Модель CS75 – это компактный кроссовер от компании Changan Automobile, которая входит в «большую четверку» китайских автопроизводителей, является вторым по популярности брендом в Китае.

Автомобиль был анонсирован на автосалоне в Гуанчжоу в 2013-м, а чуть позднее представлен широкой публике на автошоу во Франкфурте-на-Майне, с апреля 2014-го продается у себя на родине (в России – с декабря 2017 года).

С самого начала выпуска и до апреля 2018 года CS75 оснащался:

• бензиновым двигателем 2.0L, идущим в паре с 6-ступенчатой «механикой» (передний привод 2WD);
• мотором 1.8L Turbo в связке с 6-ступенчатым «автоматом» (полный привод 4WD);
• турбированным 1.5-литровым движком с МКПП-6 (2WD, с октября 2016 г.).

В апреле 2018-го компания Changan представила пересмотренную рестайлинговую версию, известную в России как CS75 FL, где последние буквы в названии означают FaceLifting (Фейслифтинг), именно эта версия и является новинкой 2020 года на российском рынке.

Тем не менее, в Китае производится «75-й» Чанган уже второго поколения, он дебютировал на Шанхайском автосалоне в апреле 2019-го под названием CS75 Plus, модель в дальнейшем ожидается и на просторах РФ.

Интерьер

По сравнению с предыдущей версией салон CS75 FL претерпел значительные изменения, хотя по-прежнему остался таким же просторным.

В новом варианте панель приборов теперь отделана совсем другими материалами: основной ее каркас обшит мягким кожзаменителем с линиями прострочек, а на лицевой части имеется большая декоративная вставка из алюминия.

Экран мультимедиа уже не сливается с торпедо в едином элементе, он возвышается по центру, как и у многих современных кроссоверов.

Его размер – 10,25 дюймов даже в базовой комплектации, отзывчивость информационно-развлекательной системы не вызывает никаких нареканий.

Что еще можно найти интересного в интерьере китайского авто SUV-класса:

• спидометр и тахометр – стрелочные, но имеют не круглые циферблаты, а произвольную форму, посередине приборного щитка расположен семидюймовый цифровой дисплей бортового компьютера;
• оригинально оформленная клавиша 4WD Lock находится слева от селектора АКПП, сама центральная консоль с глянцевой поверхностью смотрится эффектно, хотя и несколько маркая;
• бардачок обладает достаточно большими размерами, в нем легко помещаются листы формата А4;
• спереди на потолке предусмотрены два плафона подсветки (для переднего пассажира и водителя), также есть и очечник, отделанный внутри бархатом.

Элементов под алюминий и хром в целом здесь очень много – это внутренние ручки дверей, оформление дефлекторов на торпедо, блоки кнопок на руле, вставки на дверных подлокотниках, обрамление передней консоли.

Передние кресла выполнены с хорошо выраженной боковой поддержкой, обеспечивают удобную посадку, нет особых претензий и к комфортности заднего дивана.

Вывод

Как видим из обзора, Changan CS75 – среднеразмерный кроссовер, достаточно мощный и маневренный, презентабельный и экономичный. А значит Changan CS75 – это отличный вариант для автолюбителя, предпочитающего хороший SUV автомобиль.

Стоит также учесть, что «младший брат» кроссовера ЦС75 — Changan CS35 – за четыре года продаж на территории России получил множество отзывов автолюбителей (выявлено немало недостатков, мелких и существенных) и всё же именно популярность данного автомобиля на территории нашей страны сподвигла производителя привезти к нам ещё один достойный нашего внимания кроссовер. Возможно Changan CS75 завоюет большую популярность (и у него окажется меньше недостатков, чем у «младшего брата»).