Buick gl6

Информация

Вычислительный модуль E8C-SWTX является 4-процессорной материнской платой формата SWTX (SSI MEB) — системной панелью, предназначенной для эксплуатации в составе серверной вычислительной техники. Сочетание 32 процессорных ядер и 32 слотов оперативной памяти диктует следуеющие типовые варианты применения:.

• сервер баз данных;
• сервер приложений для высоконагруженных проектов;
• узел вычислительного кластера с высокой плотностью размещения.

First generation (2000–2010)

The GL8 first entered production in China in December 1999.

The regular wheelbase GL8 is known as the GL8 2.5 while the extended wheelbase variant is called the GL8 First Land. There are five trim levels available, called the LT, CT1, CT2, CT3 and GT (which is only available on the Firstland). Pricing ranged between 218,000 to 318,000 yuan (31,920 to 46,570 USD). Starting from October 2001, the GL8 was exported to the Philippines, where it was rebadged as the Chevrolet Venture and available in a 10-seater configuration until 2005. Although reviews and sales were generally lukewarm, build quality was subpar and parts availability was also a source of persistent frustration for Venture owners in the Philippines. It’s local competitors include the Hyundai Starex and the Kia Carnival which had better build quality. The Chevrolet Venture was sold in the Philippine market up until 2006, although some remaining units were sold in dealerships up until 2007.

In 2005, the GL8 underwent a facelift for the 2006 model year, receiving a redesigned front end and new clear taillights.

Production ended in 2017.

Engines:

• GL8 Business Edition: 2.4 L I4
• GL8 2.5: 2.5 L V6
• GL8 First Land: 3.0 L V6

Hybrid Prototype

In 2001, the Buick GL8 XEA1 or Phoenix was developed as a collaboration between General Motors and Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). The Buick GL8 XAE1 is a hybrid vehicle that uses a 35 kW fuel cell and compressed hydrogen gas to deliver its power. The General Motors Phoenix was officially unveiled at the Pan Asia Automotive Technology Center in China in 2001.

Second generation (2010–present)

Introduced in 2010 for the 2011 model year, the GL8 II has an all-new appearance inspired by the Buick Business concept car that was shown in 2009, with a drastic dip in the beltline. The wheelbase is the same as for the GL8 First Land, 3,099 mm (122 in). Developed by the Pan-Asia Technical Automotive Center (PATAC), another joint venture of SAIC Motors with General Motors, the vehicle is based on a vehicle architecture of over a decade old.

Engines include a 2.4-liter DVVT Ecotec four-cylinder and a 3.0-liter V6, with an available six-speed automatic gearbox for the V6. To differentiate the new GL8 from its predecessor which remains on sale as a «Business Edition», the new one is sold as the «Luxury Business Edition».

After the 3rd Generation GL8 on sale, to differentiate the new GL8 (3rd generation GL8) from its predecessor which remains on sale as a «Business Edition», the new one is sold as the «Luxury Business Edition». And It have a new engine called LCV, a 2.5-liter DVVT Ecotec. But the old 3.0-liter V6 was canceled.

This generation GL8 was given a facelift in May 2020 with a new exterior known as the «Land Business Edition» and had a single trim level on offer known as the 652T. The 2 litre turbocharged petrol engine is standard paired with the 9-speed Hydramatic automatic gearbox. Twelve models are available and pricing ranges from 232,900 yuan to 529,900 yuan (33,320 to 75,820 USD — July 2020 exchange rate).

Справка

Buick GL8 относится к классу М. Был презентован китайской публике в октябре 2016 года. Автомобиль привлек общественность своим смелым дизайном, технологичным оснащением, а также мощным мотором. При разработке этого однообъемника производитель учел отзывы и пожелания потребителя, потому постарался максимально адаптировать его к рынку.

Компания намерена вывести новинку в продажу уже в конце 2017 года либо в начале 2018 года. Минивэн будет доступен для покупки исключительно на территории Китайской Народной Республики. Здесь же будет налажено и его производство — на предприятии Shanghai-GM. Минимальная цена новой машины составит 300 тысяч юаней (2 миллиона 750 тысяч рублей). Поставки модели на иные рынки мира не планируются.

Техническая составляющая

Бьюик GL8 третьей генерации спроектирован на платформе своего предшественника, при этом многие элементы шасси были модернизированы с целью оптимизации поведения автомобиля на дороге.

А именно, установлены амортизаторы с иным характеристиками, усиленные пружины и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости. При этом подвеска обеих осей многорычажная, а тормозная система — дисковая.

В длину кузов модели растянулся на 5 метров 203 миллиметров, его ширина и высота равны 1 метр 878 и 1 метр 805 миллиметров. Параметр колесной базы насчитывает 3 метра 88 миллиметров.

Buick GL8 будет доступен лишь в одной силовой модификации. Речь идет о наддувном силовом агрегате, который при рабочем объеме в 2.0 литра способен развивать 260 сил, а также 350 Ньютоно-метров вращающегося момента. Вкупе с мотором трудится автоматическая трансмиссия-гибротрансформатор с шестью ступенями.

Краткие характеристики:

Характеристики

См. также: Сравнение характеристик серверных материнских плат.

Buick GL8 — обзор автомобиля

Buick GL8 / Бьюик GL8

8-местный минивэн Buick GL8 выпускается шанхайским подразделением компании GM в Китае для внутреннего рынкa с 2000 года. Автомобиль построен на платформе Pontiac Montana и от последнего отличается пересмотренным дизайном фронтальной части, а также иным оборудованием. Buick GL8 имеет капотную компоновку кузова, сконструированного из стальных несущих элементов повышенной жесткости. Для комфорта пассажиров доступен 8-местный просторный интерьер с 3-мя рядами трансформируемых кресел. Доступ внутрь автомобиля осуществляется с помощью традиционных и сдвижных дверей, при этом отсутствие трансмиссионного тоннеля значительно облегчает перемещение по салону. В 2005 году минивэн подвергли рестайлинговым обновлениям, которые внесли небольшие косметические корректировки в светотехнику и радиаторную решетку.

Для Buick GL8 предусмотрены две бензиновые силовые установки с конструкцией V6 на 172 и 180 сил, работающие пoд руководством 4-скоростной автоматической коробки. Независимые подвески всех колес с МакФерсоновскими стойками и классической многорычажной конструкцией обеспечивают хорошие характеристики комфорта и управляемости. Дисковые системы тормозов дополняются ABS, препятствующей блoкировке колес при резких остановках. Безопасность пассажиров Buick GL8 обеспечивается фронтальными и боковыми подушками, а также точечными ремнями на всех сиденьях. В списке опций имеются 2-зонная климатическая система, а также мультимедийный центр, объединяющий в себе аудиопроигрыватель, DVD и навигационные возможности.

Тест-драйв

Представительные черты

Buick GL8 выглядит весьма эффектно и привлекает заинтересованные взгляды своей полностью светодиодной оптикой освещения, большой решеткой радиатора, выразительными бамперами, стремительным профилем, а также низким обвесом. При взгляде сверху примечательны два больших панорамных люка.

Акцент на роскошь

Салон очень уютен и функционален, а качество отделочных материалов и сборка находятся на очень высоком уровне. А вот, что касается эргономики, то к ней есть некоторые претензии. А именно, блок управления системой климат-контроля расположен правее селектора трансмисии, из-за чего последний перекрывает часть показания климатической установки водителю.

Аналоговая панель приборов читается неплохо. При этом экран ее бортового компьютера перенасыщен полезной информацией и не позволит заскучать в поездке.

Дисплей системы мультимедиа с анти-бликовым покрытием радует четким шрифтом, качественной графикой. Однако сенсор с некоторым запозданием отзывается на команды пальцем.

Водительское кресло, несмотря на свой монументальный вид, не слишком удобно. Причина тому — плоский профиль подушки, невыраженная боковая поддержка. Впрочем, за рулем сможет устроиться драйвер самой разной комплекции и роста — за счет множества электрических регулировок.

Два сиденья второго ряда имеют выдвигающиеся оттоманки для ног, регулируются по углу наклона спинки и в продольном направлении.

Кроме того, в распоряжении пассажиров имеется собственный блок климатической системы. Галерка третьго ряда отформована под троих седоков, однако для комфортного размещения на ней нужно иметь рост не более 165 сантиметров.

По дорожным волнам

Турбированный мотор обладает неплохой прытью на средних оборотах, а вот на низких страдает явной нехваткой крутящего момента. Впрочем, сближенный передаточный ряд автоматической трансмиссии отчасти компенсирует этот недостаток, а при использовании ручного режима коробка честно держит передачу и загоняет стрелку тахометра к максимальным оборотам.

Рулевое управление же, напротив, ничем особым не удивило. Баранка ожидаемо «ватная», не слишком отзывчивая, а при прохождении поворотов выражены крены.

Впрочем, подвеска настроена скорее на вальяжную езду, о чем свидетельсвуют ее длинные ходы. Автомобиль очень плавно преодолевает неровности практически любого калибра и не раздражает седоков тряской, вибрациями.

Фото нового Buick GL8 III:

Third generation (2017–present)

Buick GL8 III rear

The third generation Buick GL8 debuted in China in October 2016 dubbed the GL8 ES and was sold alongside the second generation model.

The Buick GL8 ES received a complete exterior overhaul using the newly introduced winged Buick grille treatment, as well as a redesigned roofline. The entire engine lineup was replaced by a 2.0-liter turbocharged inline-four producing 253 horsepower.

The last generation was sold as 25S with a 2.5-liter I4 in the new base model. The new version is based on an updated version of the same platform, abandoning the current torsion beam rear suspension in favor of a new independent setup. The entry-level price was lowered to RMB 229,000 for the old GL8 25S, while a luxury version, the most expensive GL8 Avenir, at RMB 449,000.

2020 facelift

Originally revealed as the Buick GL8 Avenir concept during the 2019 Shanghai Auto Show, the production GL8 and GL8 Avenir facelift was revealed in March 2020. The GL8 facelift is available with a four-seat layout, six-seat layout, and seven-seat configurations. Technology is a significant focus for the post-facelift GL8, including the 12.3-inch integrated display and Buick’s eConnect 3.0 connectivity technology and head-up display.

Оснащение

Buick GL8 станет одним из самых технологичных минивэнов в своем сегменте.

Список оборудования будет включать в себя:

• ABS, ESP, EBD, TCS.
• Сервоприводы, вентиляция, обогрев передних, задних кресел.
• Система адаптивного круиз-контроля.
• Ассистен парковки.
• Парктроники, взаимодействующие с камерой заднего обзора.
• Электронные всмопогательные системы при трогании в подъем и при спуске.
• Запуск мотора посредством клавиши.
• Система бесключевого доступа внутрь салона.
• Светодиодная оптика головного освещения с адаптивной функцией.
• Восемь подушек безопасности.
• Кожаная обивка салона.
• Проекция скорости.
• Мультимедийный комплекс с большим экраном (девять дюймов). Поддерживает Android Auto, CarPlay. Имеет точку доступа в интернет (4G), навигацию, камеры заднего вида.